Nell'industria, i progetti non solo vengono completati, ma vengono anche rinviati, riprogrammati o addirittura interrotti.
Ciò avviene tramite approvazioni di budget, modifiche di strategia, cancellazioni da parte dei clienti, catene di fornitura, decisioni sulla posizione o modifiche tecniche.
Ciò che viene regolarmente sottovalutato in questo contesto: i componenti già procurati.
Motori elettrici, pompe, convertitori di frequenza, unità di azionamento complete: consegnati, immagazzinati, documentati. Tecnicamente perfetti. Operativamente inutilizzati.
Ed è proprio qui che nascono i costi nascosti.
1) Cosa finisce in genere in magazzino dopo l'interruzione di un progetto
La realtà di solito si presenta così:
Sovraordini / Scorte di sicurezza (per il montaggio dei tamponi)
Equipaggiamento di riserva (per messa in servizio + sostituzione)
Consegne parziali (Il progetto è stato interrotto, ma la merce è già arrivata)
Cambiamenti nell'ingegneria (motore diverso, inverter diverso, classe di potenza diversa)
Modifiche del cliente/specifiche (nuove specifiche, i vecchi beni restano inutilizzati)
Doppio stoccaggio (nuova generazione parallela + vecchia generazione)
Il risultato è spesso un mix di:
componenti originali confezionati
Nuove parti senza tempo di esecuzione
articoli di riserva e di ricambio conservati in modo pulito
serie pallettizzate (articoli identici)
2) Il vero fattore di costo: non il prezzo di acquisto
Molte aziende guardano solo il prezzo di acquisto e affermano:
"È lì in giro. Forse ci servirà più tardi."
Ma i costi reali sono:
Impegno di capitale
I soldi sono bloccati e non funzionano. Con i progetti ricorrenti, questo si accumula.
Area di stoccaggio e movimentazione
Spazio, stoccaggio, traslochi, conteggi, inventario, assicurazione, logistica interna: tutto costa denaro, ogni mese.
Diffusione della responsabilità
Il team di progetto se n'è andato, gli acquisti non sono responsabili, l'ingegneria dice "non toccarlo", il magazzino dice "d'intralcio". Risultato: paralisi.
Rischio di valore/mercato
Cambia tipo
Annunci
nuove generazioni
calo della domanda di varianti di nicchia
Quanto più a lungo rimane dormiente, tanto più spesso diventa una "riserva sicura". azioni speciali non negoziabili.
3) Perché la tecnologia di guida è così frequentemente interessata
La probabilità di sporgenze è particolarmente elevata nei motori, nelle pompe e negli inverter perché:
Devono essere acquistati in anticipo (tempi di consegna lunghi, tratti critici del percorso)
Le prestazioni e il design possono cambiare rapidamente a causa di modifiche ingegneristiche.
Spesso i progetti vengono concepiti "per andare sul sicuro".
I pacchetti di pezzi di ricambio possono essere ordinati in parallelo.
E: La tecnologia di guida è spesso standardizzato e commercializzabile, se li valuti correttamente:
targhe trasparenti
serie/varianti definite
Domanda internazionale (sostituzione, ammodernamento, macchine esistenti)
4) I 3 errori più comuni dopo l'annullamento di un progetto
Errore 1: "Li venderemo separatamente più tardi."
Sembra logico, ma raramente funziona.
Le vendite individuali richiedono tempo, preparazione dei dati, comunicazione, spedizione e gestione dei reclami.
Errore 2: cancellare tutto o eliminarlo.
Questa è l'opzione più costosa, soprattutto per gli articoli nuovi.
Errore 3: Nessuna decisione chiara, tutto resta incompiuto.
Questa è l'opzione più costosa a lungo termine: i costi continuano ad aumentare, mentre il valore diminuisce.
5) Cosa acquistiamo specificamente in questi casi (in modo che i fornitori possano trovarsi a vicenda)
Solitamente valutiamo e prendiamo in carico:
Motori elettrici, motoriduttori
Pompe (ad esempio Wilo e produttori simili)
Convertitori di frequenza / Tecnologia di azionamento
Unità di azionamento complete / posizioni di progetto
serie e stock pallettizzati
Arretrati di progetto derivanti dalla costruzione, manutenzione e modernizzazione degli impianti
Importante:
Noi stiamo cercando non l'unico "oggetto d'oro", ma posizioni strutturate, che può essere adottato in modo pulito.
6) Quando vale la pena parlare presto
Non appena si verifica uno di questi punti:
Progetto interrotto/rinviato
La merce è arrivata, non è necessaria l'installazione.
Lo spazio di archiviazione sta per esaurirsi.
I pezzi di ricambio sono rimasti inutilizzati per oltre 12 mesi.
Ci sono quantità maggiori di articoli identici.
È prevista la riconversione/modernizzazione dello stabilimento.
Prima si valuta, meglio è:
più opzioni
maggiore commerciabilità
meno stress interno
Conclusione
L'annullamento di un progetto è fastidioso, ma non deve necessariamente comportare una perdita economica.
La perdita si verifica solo quando i componenti acquistati Non valutato e semplicemente lasciarsi "trascinare".
Chi affronta gli arretrati dei progetti in modo strutturato otterrà:
Spazio
chiarezza
liquidità
Il procedimento è sospeso.
