Αγορά ηλεκτρικών κινητήρων και κινητήρων με μειωτήρα: Γιατί η επαναχρησιμοποίηση είναι συχνά πιο λογική από την απόσυρση.
Οι ηλεκτροκινητήρες και οι κινητήρες με μειωτήρες αποτελούν μέρος του καθημερινού περιβάλλοντος παραγωγής σχεδόν σε κάθε βιομηχανική εταιρεία. Κινούν συστήματα μεταφοράς, αντλίες, μηχανήματα παραγωγής, συστήματα συσκευασίας και ολόκληρες γραμμές παραγωγής.
Όταν τα εργοστάσια εκσυγχρονίζονται, οι χώροι παραγωγής ανακαινίζονται ή τα μηχανήματα παροπλίζονται, συσσωρεύονται γρήγορα μεγάλα αποθέματα κινητήρων και κινητήρων με μειωτήρες. Αυτά συχνά τοποθετούνται σε παλέτες στην αποθήκη - παρόλο που δεν σχεδιάζεται περαιτέρω χρήση εσωτερικά.
Τότε προκύπτει το ερώτημα:
Πώληση ή απόρριψη;
Η απόσυρση είναι απλή και γρήγορη. Ωστόσο, για τεχνικά ενδιαφέρουσες βιομηχανικές μονάδες, μπορεί να είναι η λιγότερο οικονομική λύση.
Η MAAS αγοράζει μεγαλύτερα αποθέματα ηλεκτροκινητήρων, κινητήρων με μειωτήρα στροφών και τεχνολογίας βιομηχανικής κίνησης και ελέγχει ποια εξαρτήματα είναι κατάλληλα για έναν δεύτερο κύκλο ζωής προϊόντος.
Γιατί οι ηλεκτροκινητήρες παραμένουν μετά τις μετατροπές εργοστασίων
Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι κινητήρες δεν απορρίπτονται επειδή είναι αυτόματα ελαττωματικοί.
Το βιομηχανικό περιβάλλον αλλάζει πολύ πιο συχνά.
Τυπικοί λόγοι περιλαμβάνουν:
- Εκσυγχρονισμός γραμμής παραγωγής
- Αποσυναρμολόγηση πλήρων μηχανημάτων
- Αλλαγή σε άλλη σειρά κινητήρων ή κιβωτίων ταχυτήτων
- Αντικατάσταση συστήματος μεταφοράς
- Κλείσιμο μεμονωμένων περιοχών παραγωγής
- Μετεγκατάσταση ή κλείσιμο εργοστασίου
- Καθαρισμός αποθέματος στη συντήρηση
- Εγκαταλείψτε τις παλαιότερες στρατηγικές ανταλλακτικών
- Ακυρώσεις έργων στον τομέα της μηχανολογίας και της μηχανικής εγκαταστάσεων
- Υπερβάλλον απόθεμα από ανταλλακτικά
Ειδικά σε μεγαλύτερα συστήματα, δεκάδες ή και σημαντικά περισσότεροι κινητήρες μπορούν να γίνουν διαθέσιμοι σε σύντομο χρονικό διάστημα.
Το παράδειγμα που φαίνεται στη φωτογραφία μας απεικονίζει τέλεια αυτήν την κατάσταση: Πολυάριθμοι ηλεκτροκινητήρες και κινητήρες με μειωτήρες παραλήφθηκαν ως ολοκληρωμένη μονάδα και βρίσκονται στις εγκαταστάσεις μας στο Schwentinental μετά την παράδοση.
Η αξία των απορριμμάτων δεν είναι αυτόματα αγοραία αξία
Όταν πρόκειται για παροπλισμένους ηλεκτροκινητήρες, το βάρος συχνά υπολογίζεται αρχικά σε κιλά.
Ο χαλκός, το αλουμίνιο, ο χάλυβας και άλλα μέταλλα έχουν υλική αξία. Επομένως, υπάρχει μια ουσιαστικά κατανοητή αξία παλιοσίδερων για σχεδόν κάθε ηλεκτροκινητήρα.
Το λάθος έγκειται στην αυτόματη εξίσωση αυτής της υλικής αξίας με την οικονομική αξία ολόκληρου του κινητήρα.
Ένας αναγνωρίσιμος, πλήρης και εμπορεύσιμος κινητήρας με μειωτήρα μπορεί να είναι σημαντικά πιο ενδιαφέρων ως λειτουργικό βιομηχανικό στοιχείο από το άθροισμα των πρώτων υλών του.
Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για:
- καταξιωμένοι κατασκευαστές
- κοινά μεγέθη
- ιχνηλάσιμες πινακίδες ονόματος
- πλήρεις συνδυασμοί κινητήρα-κιβωτίου ταχυτήτων
- μεγαλύτερες ποσότητες
- καλή οπτική κατάσταση
- κατάλληλη σειρά ανταλλακτικών
- Μοντέλα που θα συνεχίσουν να χρησιμοποιούνται σε υφιστάμενες μονάδες
Ωστόσο, είναι επίσης αλήθεια ότι δεν αξίζει αυτόματα κάθε μεταχειρισμένος κινητήρας περισσότερο από την αξία του ως παλιοσίδερα.
Πολύ παλιοί ειδικοί κινητήρες, κατεστραμμένες μονάδες, ελλείπουσες πινακίδες τύπου ή ειδικές εκδόσεις που είναι δύσκολο να διατεθούν στην αγορά μπορεί να παρουσιάζουν μόνο οικονομικό ενδιαφέρον για ανακύκλωση υλικών.
Επομένως, πριν από την απόσυρση, θα πρέπει πρώτα να ελεγχθεί ποια είδη εξακολουθούν να έχουν τεχνική αγοραία αξία.
Ποιους ηλεκτροκινητήρες και κινητήρες με μειωτήρα στροφών αγοράζουμε;
Εστιάζουμε σε μεγαλύτερες βιομηχανικές θέσεις.
Παραδείγματα ενδιαφερόντων παραδειγμάτων περιλαμβάνουν:
- Τριφασικοί κινητήρες
- κινητήρες μετάδοσης
- Κινητήρες με οδοντωτούς τροχούς
- Κινητήρες με γρανάζια σκουληκιού
- Κινητήρες με κωνικά γρανάζια
- Κινητήρες με επίπεδη γρανάζια
- Σερβοκινητήρες
- κινητήρες φρένων
- κινητήρες με αντιεκρηκτική προστασία
- Κινητήρες με κωδικοποιητές ή αισθητήρες
- Κινητήρες με εξωτερικούς ανεμιστήρες
- πλήρεις συνδυασμοί κινητήρα-κιβωτίου ταχυτήτων
- Ανταλλακτικοί κινητήρες από αποθήκες συντήρησης
- μεγαλύτερα αποθέματα μικτών κινητήρων
Ακόμη και μεμονωμένες μονάδες υψηλής ποιότητας μπορεί να παρουσιάζουν ενδιαφέρον. Ωστόσο, η κύρια προμήθειά μας επικεντρώνεται σε μεγαλύτερες ποσότητες, παλετοποιημένα προϊόντα και πλήρη τεχνικά αποθέματα.
Ποιοι κατασκευαστές είναι ιδιαίτερα ενδιαφέροντες;
Δοκιμάζουμε τακτικά, μεταξύ άλλων, την τεχνολογία κίνησης των:
- SEW-Eurodrive
- Siemens
- ΥΦΑΔΙ
- Nord Drivesystems
- Lenze
- Bonfiglioli
- Κινητήρας Bauer
- Φλέντερ
- Siemens Φλέντερ
- WEG
- ΕΡΧΕΤΑΙ
- Λέροϋ-Σώμερ
- Μπρουκ Κρόμπτον
- Demag
- ΚΕΒ
- Bosch Rexroth
Αυτή η λίστα δεν είναι εξαντλητική.
Κινητήρες και κιβώτια ταχυτήτων από άλλους καταξιωμένους βιομηχανικούς κατασκευαστές ενδέχεται επίσης να μας ενδιαφέρουν για σκοπούς αγοράς.
Η συγκεκριμένη θέση είναι πάντα ο καθοριστικός παράγοντας.
Γιατί οι κινητήρες με γρανάζια μπορεί να είναι ιδιαίτερα ενδιαφέροντες
Ένας τυπικός ηλεκτροκινητήρας μπορεί συχνά να αντικατασταθεί σχετικά εύκολα.
Η κατάσταση είναι διαφορετική με έναν κινητήρα με γρανάζια.
Αρκετά τεχνικά χαρακτηριστικά πρέπει να ταιριάζουν εδώ:
- Motorleistung
- Drehzahl
- Übersetzung
- Ταχύτητα εξόδου
- Σχήμα
- φλάντζα
- Κύμα
- θέση εγκατάστασης
- φρένο
- Spannung
- συχνότητα
- προστασία
- προαιρετικοί κωδικοποιητές ή πρόσθετες επιλογές
Αυτό έχει ως αποτέλεσμα πολυάριθμες παραλλαγές.
Για τους χειριστές παλαιότερων συστημάτων, ένας ακριβώς ταιριαστός συνδυασμός κινητήρα-κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί επομένως να είναι πολύτιμος, ακόμη και αν το εν λόγω σύστημα είναι ήδη πολλών ετών.
Εδώ ακριβώς παίζει σημαντικό ρόλο η δευτερογενής αγορά βιομηχανίας.
Η ηλικία δεν σημαίνει αυτόματα και αχρηστία
Ένα συνηθισμένο λάθος στον καθαρισμό αποθεμάτων είναι η υπόθεση:
«Οι μηχανές είναι παλιές, οπότε μόνο τα παλιοσίδερα αξίζει τον κόπο.»
Αυτό δεν είναι απολύτως αλήθεια.
Οι βιομηχανικές εγκαταστάσεις έχουν συχνά πολύ μεγάλους κύκλους ζωής. Ένα σύστημα μεταφορικών ταινιών, ένα μηχάνημα ή μια γραμμή παραγωγής μπορεί να συνεχίσει να λειτουργεί για πολλά χρόνια, παρόλο που μεμονωμένοι τύποι κινητήρων έχουν έκτοτε αντικατασταθεί από νεότερες σειρές.
Οι φορείς εκμετάλλευσης αυτών των εγκαταστάσεων θα συνεχίσουν να έχουν ανάγκη από ανταλλακτικά.
Ένας παλαιότερος κινητήρας με γρανάζια που δεν χρειάζεται πλέον σε μια εταιρεία μπορεί επομένως να είναι ακριβώς η κατάλληλη λύση αντικατάστασης σε ένα άλλο εργοστάσιο.
Ο καθοριστικός παράγοντας δεν είναι μόνο το έτος κατασκευής, αλλά και:
Υπάρχει ακόμα βιομηχανική χρήση για αυτό το συγκεκριμένο σχέδιο;
Ποιες πληροφορίες είναι σημαντικές για μια αξιολόγηση;
Για μια ρεαλιστική αξιολόγηση, χρειαζόμαστε κυρίως τεχνικά χαρακτηριστικά ταυτοποίησης.
Τυπικό παιδί
Η πινακίδα τύπου είναι ιδιαίτερα σημαντική για τους ηλεκτροκινητήρες και τα κιβώτια ταχυτήτων.
Ανάλογα με τον κατασκευαστή, μπορεί να περιέχει, για παράδειγμα:
- Κατασκευαστής
- ονομασία τύπου
- αύξων αριθμός
- Επίδοση
- Spannung
- κατανάλωση ενέργειας
- Drehzahl
- συχνότητα
- προστασία
- Σχήμα
- Übersetzung
- Ταχύτητα εξόδου
Για τους κινητήρες με μειωτήρες, τόσο ο τύπος του κινητήρα όσο και του κιβωτίου ταχυτήτων θα πρέπει να είναι αναγνωρίσιμοι, εάν είναι δυνατόν.
Κατάσταση
Μια σύντομη ταξινόμηση είναι χρήσιμη:
- neu
- αχρησιμοποίητος
- gebraucht
- αποσυναρμολογημένο από λειτουργικό εργοστάσιο
- αποθηκευμένο
- ανεξέλεγκτος
- beschädigt
Η τεχνική αξιολόγηση από τον πάροχο δεν είναι υποχρεωτική για μια αρχική έρευνα.
παρτίδα
Για τους σκοπούς των αγορών μας, είναι κρίσιμο εάν το προϊόν είναι:
- μεμονωμένοι κινητήρες,
- αρκετοί πανομοιότυποι κινητήρες,
- μερικές παλέτες,
- πλήρες απόθεμα ανταλλακτικών
- ή μεγαλύτερες μικτές θέσεις
ανησυχίες.
φωτογραφίες
Για μεγαλύτερες ποσότητες, δεν χρειάζεται αρχικά να καταγράψουμε κάθε κινητήρα ξεχωριστά.
Οι φωτογραφίες επισκόπησης όπως το παράδειγμα που εμφανίζεται σε αυτήν τη σελίδα δίνουν ήδη μια καλή εντύπωση για:
- παρτίδα
- Δομή μεγέθους
- Συνθήκες αποθήκευσης
- Σχέδια
- Διανομή από τον κατασκευαστή
- Συνολικό εύρος
Στη συνέχεια, συχνά επαρκούν αντιπροσωπευτικές πινακίδες με ονόματα για τις πιο σημαντικές θέσεις.
Πλήρες απόθεμα αντί για μεμονωμένες πωλήσεις
Όποιος έχει 30, 50 ή 100 κινητήρες σε απόθεμα θα μπορούσε θεωρητικά να πουλήσει κάθε κινητήρα ξεχωριστά.
Στην πράξη, ωστόσο, αυτό συνεπάγεται σημαντική επιπλέον εργασία.
Κάθε κινητήρας θα πρέπει να:
- αναγνωρισθείς
- φωτογραφήθηκε
- τεχνικά περιγραφόμενο,
- προσφερθείς,
- τιμή,
- ανατεθεί σε ενδιαφερόμενα μέρη
- εάν είναι απαραίτητο συσκευασμένο
- και θα αποσταλούν ξεχωριστά.
Υπάρχει επίσης ένα άλλο πρόβλημα:
Οι πιο περιζήτητοι κινητήρες πωλούνται πρώτοι. Οι λιγότερο ελκυστικοί μένουν πίσω.
Ο αρχικός στόχος – η πλήρης απελευθέρωση χώρου αποθήκευσης – συχνά δεν επιτυγχάνεται ως αποτέλεσμα.
Συνεπώς, η MAAS προτιμά ολοκληρωμένες θέσεις και μεγαλύτερα τεχνικά αποθέματα.
Για τον πάροχο, αυτό σημαίνει:
- ένα άτομο επικοινωνίας
- προσφορά για τη συμφωνημένη θέση
- χωρίς μακροχρόνιο ατομικό μάρκετινγκ
- λιγότερη εσωτερική προσπάθεια
- προγραμματισμένη παραλαβή
- γρήγορη εκτόνωση του χώρου αποθήκευσης
Αγορά ή απόρριψη – μια ρεαλιστική σύγκριση
Η απόσυρση έχει ένα σαφές πλεονέκτημα:
Είναι ακομπλεξάριστη.
Ο κινητήρας ζυγίζεται, του εκχωρείται ένα κλειδί υλικού και αντισταθμίζεται ανάλογα.
Αυτό έχει απόλυτη λογική για τα πραγματικά απορρίμματα.
Προβλήματα προκύπτουν μόνο όταν λειτουργικά ή εμπορικά διαθέσιμα βιομηχανικά εξαρτήματα αξιολογούνται αποκλειστικά με βάση το βάρος τους σε κιλά.
διάλυση
Η τιμή βασίζεται κυρίως σε:
- Βάρος
- Materialzusammensetzung
- τρέχουσα τιμή παλιοσίδερων
Τα τεχνικά χαρακτηριστικά δεν παίζουν σχεδόν κανένα ρόλο.
Περαιτέρω χρήση
Σε περίπτωση πιθανής αγοράς ως βιομηχανικού εξαρτήματος, οι ακόλουθοι πρόσθετοι παράγοντες παίζουν ρόλο:
- Κατασκευαστής
- Typ
- Επίδοση
- σχεδιασμός κιβωτίου ταχυτήτων
- Κατάσταση
- ζήτηση
- παρτίδα
- Πληρότητα
Συνεπώς, λαμβάνεται υπόψη η τεχνική αξία.
Επομένως, για μεγαλύτερα αποθέματα κινητήρων, συνιστάται συχνά να διεξάγεται τουλάχιστον μια επιθεώρηση πριν ταξινομηθεί ολόκληρο το αντικείμενο ως σκραπ.
Βιωσιμότητα: Η επαναχρησιμοποίηση ενός πλήρους κινητήρα είναι κάτι περισσότερο από απλή ανακύκλωση μετάλλων.
Η ανακύκλωση είναι σημαντική.
Ωστόσο, μπορεί να είναι ακόμη πιο λογικό να συνεχίσετε να χρησιμοποιείτε ένα τεχνικά χρησιμοποιήσιμο προϊόν προς το παρόν.
Ένας ηλεκτροκινητήρας δεν είναι κατασκευασμένος μόνο από χαλκό και χάλυβα. Η κατασκευή του περιλαμβάνει:
- εμπορεύματα
- ενέργεια
- μοντάζ
- Επιμελητεία
- Ανάπτυξη
- Μοντάζ
Όταν ένας λειτουργικός κινητήρας επαναχρησιμοποιείται σε βιομηχανικές εφαρμογές, διατηρείται ένα μεγαλύτερο ποσοστό αυτών των πόρων που είχαν χρησιμοποιηθεί προηγουμένως.
Μόνο όταν η περαιτέρω ουσιαστική χρήση δεν είναι πλέον δυνατή, η ανακύκλωση υλικών παραμένει η επόμενη επιλογή.
Αυτή η προσέγγιση αντιστοιχεί στη βασική ιδέα ενός δεύτερου κύκλου ζωής προϊόντος.
Τι συμβαίνει μετά την εξαγορά;
Μετά την παράδοση στην MAAS, οι κινητήρες υποβάλλονται σε περαιτέρω επεξεργασία ανάλογα με την αντίστοιχη θέση τους.
Αυτά περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων:
- Ανάθεση σε θέση αγοράς
- παρατήρηση
- ταυτότητα
- Ταξινόμηση κατά κατασκευαστή και τύπο
- Καταγραφή σχετικών τεχνικών δεδομένων
- Αποθήκευση κατάλληλων εξαρτημάτων
- Προετοιμασία για περαιτέρω μάρκετινγκ
Αυτό επιτρέπει την επεξεργασία μεγαλύτερων μικτών θέσεων με δομημένο τρόπο.
Η φωτογραφία που συνοδεύει αυτό το άρθρο δείχνει μια τέτοια παραλαβή εμπορευμάτων αμέσως μετά την παραλαβή: πολυάριθμοι ηλεκτροκινητήρες και κινητήρες με μειωτήρες διαφορετικών μεγεθών, συσκευασμένοι σε παλέτες και σε κιβώτια μεταφοράς.
Ιδιαίτερα ενδιαφέρον: Κινητήρες από αλλαγές παραγωγής
Μια καλή στιγμή για τη διεξαγωγή ελέγχου αποθέματος είναι κατά τη διάρκεια μιας επερχόμενης ή πρόσφατα ολοκληρωμένης αλλαγής παραγωγής.
Όταν αντικαθίσταται ένα σύστημα, συχνά συμβαίνουν ταυτόχρονα τα ακόλουθα:
- αφαιρεμένοι κινητήρες
- κινητήρες μετάδοσης
- Εφεδρικές μονάδες δίσκου
- αντιστροφέας
- σερβοελεγκτής
- αντικατάσταση κιβωτίου ταχυτήτων
- σύνδεσμοι
- φρένα
- άλλα εξαρτήματα κίνησης
Αντί να αντιμετωπίζεται κάθε ομάδα προϊόντων ξεχωριστά, μπορεί να είναι χρήσιμη μια κοινή τεχνική αξιολόγηση.
Η MAAS ενδιαφέρεται επίσης ρητά για μεγαλύτερες μικτές κερκίδες.
Πότε πρέπει να επικοινωνήσετε μαζί μας;
Μια έρευνα είναι ιδιαίτερα χρήσιμη εάν:
- Διατίθενται αρκετές παλέτες ηλεκτρικών κινητήρων,
- Οι κινητήρες με γρανάζια γίνονται διαθέσιμοι από μια γραμμή παραγωγής,
- Δεν χρειάζονται πλέον ανταλλακτικοί κινητήρες.
- Τα μηχανήματα θα κλειστούν.
- μια αποθήκη συντήρησης εκκενώνεται,
- ένα εργοστάσιο παραγωγής εκσυγχρονίζεται,
- μια τοποθεσία έχει κλείσει ή έχει μεταφερθεί,
- Διατίθενται μεγαλύτερες ποσότητες διαφόρων εξαρτημάτων κίνησης.
Ακόμα κι αν δεν γνωρίζετε ποιοι κινητήρες είναι ακόμα εμπορικά διαθέσιμοι, μπορείτε να μας προσφέρετε τη θέση.
Ακριβώς γι' αυτόν τον λόγο γίνεται η αξιολόγηση.
Τι χρειαζόμαστε για μια αρχική έρευνα;
Για μεγαλύτερα αποθέματα κινητήρων, τα ακόλουθα είναι αρκετά για να ξεκινήσετε:
- μερικές φωτογραφίες επισκόπησης,
- Φωτογραφίες αντιπροσωπευτικών πινακίδων ονόματος,
- κατά προσέγγιση αριθμός τεμαχίων,
- Κατάσταση,
- Τοποθεσία,
- Αριθμός παλετών ή κιβωτίων.
Εάν υπάρχουν διαθέσιμα, τα υπολογιστικά φύλλα Excel ή τα αποσπάσματα ERP είναι χρήσιμα.
Μια πλήρης λίστα με αναλυτικά στοιχεία δεν είναι απολύτως απαραίτητη για την αρχική επαφή.
Συμπέρασμα: Μην κρίνετε κάθε κινητήρα από το βάρος του πολύ βιαστικά.
Οι απορριφθέντες ηλεκτροκινητήρες και οι κινητήρες με μειωτήρες δεν ανήκουν αυτόματα στον σωρό απορριμμάτων.
Ειδικά με μεγαλύτερα αποθέματα, καθιερωμένους κατασκευαστές και αναγνωρίσιμους συνδυασμούς κινητήρα-κιβωτίου ταχυτήτων, η επαναχρησιμοποίηση μπορεί να είναι πιο οικονομικά και οικολογικά λογική.
Δεν έχουν όλοι οι κινητήρες σχετική δευτερογενή αγοραία αξία. Συνεπώς, η απόφαση θα πρέπει να λαμβάνεται αντικειμενικά.
Η λογική σειρά είναι:
Αρχικά, αξιολογήστε την τεχνική αξία και στη συνέχεια αποφασίστε εάν η πώληση ή η απόσυρση είναι η καλύτερη λύση.
Η MAAS αγοράζει μεγαλύτερα αποθέματα ηλεκτροκινητήρων, κινητήρων με μειωτήρα στροφών και άλλης βιομηχανικής τεχνολογίας κίνησης από την παραγωγή, τη συντήρηση, την εκκαθάριση αποθήκης και την αποσυναρμολόγηση εργοστασίων.
Πωλούνται ηλεκτροκινητήρες ή ηλεκτρομειωτήρες με γρανάζια;
Παρακαλούμε στείλτε μας φωτογραφίες της θέσης, μερικές πινακίδες με τα ονόματα, την κατά προσέγγιση ποσότητα και την τοποθεσία.
Θα εξετάσουμε βραχυπρόθεσμα εάν οι κινητήρες παρουσιάζουν ενδιαφέρον για τις αγορές μας και εάν είναι δυνατή μια συνδυαστική εξαγορά.
